GIA CÔNG BÁNH RĂNG ĐỒNG GẮN NAM CHÂM || PHƯƠNG PHÁP, NHỮNG LƯU Ý!

Chuyên mục: GIA CÔNG BÁNH RĂNG

Gia công bánh răng đồng có nam châm – Kinh nghiệm thực tế tại Cơ Khí Mori

Nhập số lượng mua: Giá sản phẩm:

Liên hệ đặt hàng ngay

Mục lục

1. Giới thiệu thực tế
2. Kỹ thuật gắn nam châm trên bánh răng đồng
3. Vì sao phải chạy test toàn bộ cụm máy
4. Kinh nghiệm lắp ráp và kiểm định cực từ
5. Ứng dụng và dịch vụ gia công tại Mori

1. Giới thiệu thực tế

Trong quá trình gia công bánh răng đồng cho một hệ truyền động cảm biến từ, Cơ Khí Mori gặp yêu cầu đặc biệt: tích hợp nam châm định hướng vào tâm bánh răng để đồng bộ hóa với cảm biến Hall. Đây là dạng linh kiện phức tạp vì ngoài độ chính xác cơ khí, nó còn phụ thuộc vào **từ trường và cực tính nam châm**.

Chỉ cần lắp sai cực (N–S ngược vị trí), cả cụm cảm biến sẽ không phản hồi, dù cơ khí vận hành bình thường. Chính vì vậy, Mori luôn yêu cầu **giao toàn bộ máy hoặc cụm truyền động liên quan** để test thực tế trước khi bàn giao.

*Bánh răng đồng tích hợp nam châm định hướng được Mori sản xuất và test cực từ*

2. Kỹ thuật gắn nam châm trên bánh răng đồng

Quy trình gia công được Mori thực hiện gồm nhiều công đoạn kiểm soát nghiêm ngặt:

Tiện và phay biên dạng bánh răng bằng đồng thau C3604 để đảm bảo độ dẫn từ ổn định.
Khoan hốc chứa nam châm với độ sai lệch <0.02mm để tránh rung động khi quay.
Dán nam châm bằng keo chịu nhiệt chuyên dụng (Loctite 648), chịu nhiệt tới 180°C.
Đo hướng cực từ bằng máy **Gaussmeter**, đánh dấu cực Bắc – Nam để tránh nhầm khi lắp cụm.

3. Vì sao phải chạy test toàn bộ cụm máy

Việc kiểm tra đơn lẻ từng bánh răng là chưa đủ. Khi lắp vào cụm máy, từ trường có thể thay đổi do khoảng cách cảm biến – bánh răng hoặc ảnh hưởng của các chi tiết kim loại xung quanh. Mori thường yêu cầu:

Khách hàng giao cả **mô-đun truyền động**, bao gồm trục, cảm biến và vỏ che.
Tiến hành **chạy test mô phỏng** trong điều kiện hoạt động thật (nhiệt độ, độ rung, tốc độ quay).
Điều chỉnh cực từ hoặc độ sâu lắp để đảm bảo cảm biến đọc ổn định trên 100 chu kỳ thử.

Nhờ quy trình này, Mori giúp khách hàng tránh lỗi "chạy không tín hiệu", vốn là lỗi khó phát hiện nếu chỉ kiểm cơ khí.